さて、数ヶ月に一度のNチビレストアである。
→前回
よく見ろよ エンジン下部に オイル漏れ（Nチビ心の俳句）
で、たどってみたら前回ぶった切ったシフトポジションセンサーの
辺りが怪しいので外してみたらOリングが結構ボロい…が、
代わりは持っていないのでとりあえず液ガス塗って対処。
あれ？そういやエンジンかけた時に水入れてそのまま放置してね？
おそるおそる開けると空。
下からもでてこない。
これは、しばらく置かせてもらっていた
テツさんが抜いてくれたのだろう。きっとそうだ。
続きましてフロントブレーキキャリパーのオーバーホール。
ピストンを抜き
中は割と綺麗。
キャリパー掃除に大活躍、
一家に一本曲げた精密ドライバー（マイナス）
シールを抜くによし、
シールの溝を掃除するによし、
こんなに正体不明のゴミがこそぎ取れる
万能選手。さあ君もダイソーへ急げ！
んで、ブレーキパッドをサポートする？
プレートのピンも綺麗にして動きなめらかに。
装着。
ちなみにブレーキパッドはデイトナの赤を買ってたんだけど、
前期用のキャリパーなのに後期用のパッドを買ってしまったので
1.5mmほど削らないとならぬ。
一人がひたすらキャリパーとホースを揉んだり叩いたりして、
もう一人が地道にブレーキレバーをニギニギし続けると
ほとんど下から抜かなくてもエアが抜ける。
NSR250のシートをつけたい！とかいってひん曲げられていた
シートレールも極太ドライバーを突っ込んでまっすぐに戻す。
…という作業をほとんど全部A氏がやってくれた。
ふむ、だいぶ様になってきたんじゃないかね。
えーととりあえず走れるようにするには…
RブレーキOH
スイングアームグリスアップ
ブレーキホースのバンジョーのワッシャー交換
エンジンハンガーボルト交換
フロントフォークOH
サイドスタンド撤去
インテークチャンバーメクラ
シートカウル装着
ドレンプラグ交換
こんなところ。
よーし、ゴールがおぼろげながら遠くに見えてきた…
気がする。
→次回NSR50レストア フロントフォークとリアブレーキキャリパーオーバーホール
DAYTONA デイトナ【NSR50用】赤パッド（フロント） |
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