4ヶ月ぶりに休暇恒例のNチビレストアの時間だよー！
部品もろもろ通販で購入。
HRCの部品（穴あきのドレンボルトとオイルフィラーキャップ）
を売っている場所を探すのにやや苦労した。
エンデュランスというお店で購入。
他は全部Webike。
Nチビといいつつ、午前中はカブ105の
フロントブレーキをバラ…そうとしてパッドピンが外れず
諦めたりしていた。
リアホイール、離脱しました。
スイングアームも外して、フロントスタンドが17インチサイズなので
めっちゃ前上がりスタイル。
そしてフロントフォークも外すと前が軽すぎて
フロントスタンドが外れる…！
ブロックを引っ掛けて外れないようにした。
そしてフロントフォークをオーバーホール。
…といってもガビガビのサークリップを綺麗にならして
シールとオイルを交換しただけ。
NSR50専用フォークシールドライバー、
又の名を内径31mmの塩ビパイプという。
ホームセンターで3、400円位だったか。
片方はすんなり終了。
しかしもう片方のオイルシールが外れない。
ドライバーでテコのように叩いたり、
スプリング用のフックで引っ掛けて思いっきり引っ張ったり。
そんな格闘を1時間ほどやってようやく抜けた。
そして組み付け…たんだけど、
Nチビの先生A氏曰く
ちょっと沈み始めの動きが変だから
ひょっとしたらフォークかステムが歪んでるかも…
ってことで、ここは次回もう一度調べよう。
そしてnecobitがフォークと格闘している間に
A氏はリアスイングアーム周りと
リアブレーキキャリパーのオーバーホールをしてくれた。
フォークで手一杯だったので経過の写真が一枚も無いのだが、
「マスターシリンダー全バラすることになるとは思いませんでしたよ」
的なことを言っていた気がする。
一枚あった。
ピンがサビで変質してもはや元に戻る見込み0なので、
部品箱にあったキャリパーと2個イチして組み立ててくれた。
ブレーキオイルタンクはシート下に。
この辺でタイムアップ。
ありがとう、A氏。
今回外観上は大きな変化はなかったんだけど、
なんだか仕上がってきた感が出てきた。
残す要整備ポイントは…
項目減ってきた！
ホイール塗装は硬化待ちがあるから
できれば一人で済ませておきたいところだな。
あと1,2回で形になるかもしれん。オラワクワクしてきたぞ！
→次回
NISSIN製 ニッシン マスターシリンダー [2A002]
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