KLX250(キャブ)のKLEEN(AI)キャンセルとK-TRIC解除の記録

自分メモ的に無駄に写真が多くなった。

この2003年式KLX250、排ガス規制を受けて規制前より
若干出力が下げられてるので、それを少しでも
元に戻してみたい。

というわけで、まずは一番目に付く排ガス規制対策の
KLEEN(AI)をとっぱらってしまおう。

左側からラジエター裏のあたりを覗いたこれが
KLEENというシステム。
排ガスの中の未燃焼ガスをエアクリとキャブに戻して
再燃焼させる…つーエコシステムだそうだが、
その理論を聞いただけでキャブセッティングが
超大変になるのがわかるので、この配管を無くしてやろうと。

まずは外装をバンバン外す。タンクもコックをオフにして
コック下側のチューブを抜く。

外して上から覗くとこの黄色いやつがKLEEN。
見ただけで邪魔なのがわかる。
こんなんキャブセッティングするたびに
全部つけ外しとかやってられん！

シリンダーからエアクリまで
縦横無尽に這い回るKLEEN様。
さようなら。

車体右側から見たエアクリボックスへ続くKLEENのチューブ。

抜いてビニテでメクラ。

シリンダー側からのやつも同様に。

キャブにつながるやつも。

その他のKLEEN。

再度、こちらがBefore

After。
全く同じ構図で撮ってなかったのが悔やまれるが、
すごくスッキリした！
これでキャブセッティングも怖くない…
と思ったのもつかの間だったのだが、
それはまた後の記事で。

ついでにアクセルワイドオープン時に
点火時期を変えてツキをマイルドにする
K-TRICというのもこのカプラーを外すだけで
簡単に解除できるそうなので、
こちらもお試しに解除してみる。

ここでも大活躍のビニテさん。

KLEENカットについては綺麗にメクラできる
キットが出ているので、ビニテが朽ち果てる前に
変えてやろうと思う。

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