リード90、ご老体

先日購入したスクーター、リード90．
諸経費込みで6.6万円という格安での
購入だったのだけど、安いということはボロいと言う事だ。
走行5万キロ。
バイク、しかも2ストで5万キロといったら
もうヨボヨボのおじいさん。

しかし、5万キロの割にはしっかりはしるし、
今日はいっちょ走って1時間ほどの場所にある
ホームセンターに行ってみよう。

快調に走っていたその時。

20kmほどの地点、60km/hぐらいのスピードで
突然のエンスト。
しかし、焼きついた感じではなく、
なんだかガス欠の様な止まり方。

すぐさま再始動もできて、発進。

そして無事ホームセンターに行きかえってくることが
できたのだが、エンストの原因は不明。

というわけでちょっと開けてみた。

整備前。

で、色々やっていたのだけど、あまりに手が汚くなったので
ほとんど撮影ができず。

エアクリーナーボックスにヒビが入っていたので、

ガムテで補修。

そして何となく一番怪しい気がするガソリンの負圧コック（でいいのかな）
だがしかしネジが星型で工具がなく外せなかった。
今度買ってこよう。

そして、キャブを開けて一応ジェット関係の掃除をして、
今日のところはおしまい。

外装を外して音を聞いてみると、なんか
ヘッドのところから金属音が出ている感じなので、
ひょっとするとピストンがヘッドを叩いちゃってるのかも。
となると、最低でもヘッドとピストン交換、
最悪クランクまでいっちゃってたら
中古でエンジンを買って乗せかえになるか。

まー走行長いバイクを買った時点でその辺は
覚悟しているので、特に問題はない。
ないのだが、とりあえずぶっ壊れるまではこのまま乗ろう。
もってくれよ、エンジンちゃん☆（Ｂｙポルコ・ロッソ）

外装を取り付ける最中に気がついたこと。

(・ω・　)ﾅﾆｺﾚ。

こんな端子外した覚えはないし、そもそも
オスとメスで色が違うんですけど。

一応ライト周りの点灯点滅だけチェックしてそのままに。

というわけで、元通り、と。

いつもと違うnecobitの整備記録でした。

。。。。。？

(　´ﾛ｀)＜ﾅﾆｺﾉﾅｯﾄ?

うーん。

ま、そのままでｗ

※後で後ろのキャリア部分のナットだと判明。
後日つけておこう。

※調べてたら症状的に焼きつきの疑いもあるっぽいな。。。

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