東京モーターサイクルショー2015(NEX-6+PZ16-50)

さてさて、今年はなんだか気になるバイクが
たくさんあったので見てきたぞー！
写真が大量になったのでバイクに絞って紹介。

YAMAHA（ヤマハ）
DUCATI（ドゥカティ）
MV AGUSTA
KTM
SYM
KAWASAKI（カワサキ）
HONDA（ホンダ）
SUZUKI（スズキ）

YAMAHA（ヤマハ）

20150328tokyomotorcycleshow-1
ロッシぃぃぃぃぃ！

20150328tokyomotorcycleshow-2
motoGPマシンを間近で存分に見られる
機会なんてそうそうないから舐めるように見る！
まあ外装付いてたらそうそう詳しいことなんて
わからんけど。

20150328tokyomotorcycleshow-3
ブレた…。
YZF-R25のレーサーモデル？？？
コンセプトだろか？

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最近こういうフロントのシールドが縦にでかいバイク、
各メーカー出してるけど流行り始めてるんだろうか？

20150328tokyomotorcycleshow-5
めちゃくちゃ綺麗な初代セローが展示されていた。

20150328tokyomotorcycleshow-6
そして現行セロー。もはや別のバイクのようだ。

DUCATI

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899 PANIGALE

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1299 PANIGALE S

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PANIGALE R

20150328tokyomotorcycleshow-10
DIAVEL
去年だったか「このスタイルのまま発売します！」
って言ってたけど本当にそのまま出したのか。

ぶっちゃけ外車の中身はよく知らないけど、
ヨーロッパメーカーのバイクって美しいよねぇ…。

MV AGUSTA

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引き続き造形にウットリするシリーズ。
F3

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F4
MV AGUSTAのブースはどれも後ろに
白いパネルが置いてあったので
カメラの露出泣かせだと思う。

KTM

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DUKEシリーズや大排気量も気になるけど、
このRC250が一番気になった。
まさか日本の免許区分に合わせて250を出してくるとは…
ロボっぽいライトがいい。

20150328tokyomotorcycleshow-14
WPのサスいいないいなー。
WPのサスのバイク乗ったことないけど。

20150328tokyomotorcycleshow-15
うーむやはりオンのバイクはフルカウルが好きだ。

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隅っこの方にちょこーんとモトクロッサーとエンデュランサーも展示。
電動の方は今年はなかったのでKTMの人を捕まえて
事情を聞いてみたけど、結局のところインフラ整備待ちなので
市販に向けた開発は止まっているそうだ。
トルクのあるモーターはオフロードと
相性よさそうなんだけどなー。

SYM

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小排気量メインの台湾のメーカー。
スクーターが多いんだけどこれはミッションで、
一つ面白いところを発見。

20150328tokyomotorcycleshow-18
マフラーのエキパイの向こうにフレームがあるんだけど、
何本かのパイプが一箇所に集められて
それがボルトでとめられている…ように見える。
これで剛性とか大丈夫なんだろうか。

KAWASAKI

今年のモーターサイクルショーの目玉。

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ターボバイクのH2！
とにかくものっすごい人だかりで
写真撮るのも一苦労だよ！

20150328tokyomotorcycleshow-20
ターボって事しか前知識なくみたけど、
スーパーチャージャーのターボなのね。
まあ200psレベルでターボラグなんかあった日には
一瞬でぶっ飛びそうだもんなぁ。

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しかしエンジン周り、ミッチミチに詰まってるなぁ。

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個人的にはこっちが現実的に興味がある
Ninja250SL。

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とにかく細い！

20150328tokyomotorcycleshow-24
リアもシュっと。
こうして見るとなんかエビっぽいな。

20150328tokyomotorcycleshow-25
跨ってみるとステップは思いの外高くてよい。
レプリカとまではいかないけど結構足をたたむ感じ。
ハンドルはこの状態だと高く感じたけどセパハンみたいなので
緩めて下げられるなら文句ないなー。
（そこは見るの忘れてた）
タンクも細くてニーグリップしやすい。
こいつは走る感じがビンビンするぞ…。
正直オン用に欲しいですよこれは。

HONDA

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いきなり謎バイク。

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SFAというプレートだけが置いてあった。
ホンダの人を捕まえて話を聞くのを忘れていた。

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単気筒で見た感じ125位？250は無いような感じ。
なんだろこれ。

20150328tokyomotorcycleshow-29
コンセプトのBULLDOG。
ビッグタンクでキャンプ仕様？
車高の低さが（ひっかかりそう的な意味で）すげー
気になるけど走破性はどんなもんなんだろうか。

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噂には聞いたがレーサーに保安部品くっつけて
公道走れるようにした的なモデルだっけ？
メンテサイクルとか大丈夫なのかと
余計な心配をしておく。

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CRF250のラリー仕様。

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アンダーカウルで重心が下がって見えるせいか
CRF250Lよりもバランス取れている感じがする。

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motoGPマシンにまたがれるコーナーには行列ができていた。

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走っている風な展示があったので
走っている風に見えるように撮ってみた。
これ以上ちょっとでも引くと背景のハリボテが
途切れるので残念になるのだ。

SUZUKI

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スズキは…と、一枚しか撮ってないぞー。
カマキリっぽい見た目な気がするGSX-S1000。
なんだろうこのカタマリ感がとてもいいぞ。

というわけでざーっと見て回った
東京モーターサイクルショーは以上！

NEX-6は起動が遅い以外は撮りやすくてよかった。
これだけ混んでいるとキットレンズの
16mm（35mm換算24mm）始まりも助かった。

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necobit（ねこびっと）

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