先日購入したスクーター、リード90．
諸経費込みで6.6万円という格安での
購入だったのだけど、安いということはボロいと言う事だ。
走行5万キロ。
バイク、しかも2ストで5万キロといったら
もうヨボヨボのおじいさん。
しかし、5万キロの割にはしっかりはしるし、
今日はいっちょ走って1時間ほどの場所にある
ホームセンターに行ってみよう。
快調に走っていたその時。
20kmほどの地点、60km/hぐらいのスピードで
突然のエンスト。
しかし、焼きついた感じではなく、
なんだかガス欠の様な止まり方。
すぐさま再始動もできて、発進。
そして無事ホームセンターに行きかえってくることが
できたのだが、エンストの原因は不明。
というわけでちょっと開けてみた。
整備前。
で、色々やっていたのだけど、あまりに手が汚くなったので
ほとんど撮影ができず。
エアクリーナーボックスにヒビが入っていたので、
ガムテで補修。
そして何となく一番怪しい気がするガソリンの負圧コック（でいいのかな）
だがしかしネジが星型で工具がなく外せなかった。
今度買ってこよう。
そして、キャブを開けて一応ジェット関係の掃除をして、
今日のところはおしまい。
外装を外して音を聞いてみると、なんか
ヘッドのところから金属音が出ている感じなので、
ひょっとするとピストンがヘッドを叩いちゃってるのかも。
となると、最低でもヘッドとピストン交換、
最悪クランクまでいっちゃってたら
中古でエンジンを買って乗せかえになるか。
まー走行長いバイクを買った時点でその辺は
覚悟しているので、特に問題はない。
ないのだが、とりあえずぶっ壊れるまではこのまま乗ろう。
もってくれよ、エンジンちゃん☆（Ｂｙポルコ・ロッソ）
外装を取り付ける最中に気がついたこと。
(・ω・ )ﾅﾆｺﾚ。
こんな端子外した覚えはないし、そもそも
オスとメスで色が違うんですけど。
一応ライト周りの点灯点滅だけチェックしてそのままに。
というわけで、元通り、と。
いつもと違うnecobitの整備記録でした。
。。。。。？
( ´ﾛ｀)＜ﾅﾆｺﾉﾅｯﾄ?
うーん。
ま、そのままでｗ
※後で後ろのキャリア部分のナットだと判明。
後日つけておこう。
※調べてたら症状的に焼きつきの疑いもあるっぽいな。。。
